Antiguedad de la flota pone en riesgo la logistica de la cadena de frio

En México, la edad promedio de la flota es de 19 años, que implican ineficiencias operativas, mayores costos y riesgos constantes para la cadena de frío

Gran parte de las unidades que hoy operan en carretera fueron diseñadas para un contexto logístico muy distinto al actual.

Las flotas envejecidas presentan un desgaste natural que impacta directamente en la eficiencia del transporte de los productos refrigerados.

También el desempeño de las unidades de refrigeración exigen mayor consumo de combustible, presentan fallas mecánicas más frecuentes, mantenimientos correctivos no programados y una menor confiabilidad en ruta.

Todo ello impacta no solo los costos operativos, sino también la puntualidad, la calidad del servicio y la integridad de la carga de las empresas en México.

Los costos energéticos y de mantenimiento representan desafíos importantes. Tan solo los gastos de combustible constituyen más del 40% de los costos operativos en este tipo de transporte, mientras que el consumo de energía de los sistemas de refrigeración puede representar un aumento de 22% en el costo total, según Global growth insights.

La logística en carga refrigerada exige precisión, trazabilidad y cumplimiento. Operar con tecnología obsoleta se convierte en una desventaja competitiva por los paros inesperados, las variaciones de temperatura y la falta de visibilidad en tiempo real.

El papel de la tecnología

La renovación tecnológica de las unidades de refrigeración es una necesidad operativa. Los nuevos modelos incorporan sistemas más eficientes energéticamente, controles de temperatura más precisos y capacidades de monitoreo remoto que permiten anticipar fallas y optimizar el mantenimiento.

“La tecnología aplicada a la refrigeración en transporte cumple una función crítica: asegurar la continuidad operativa y la integridad de la cadena de frío.

Contar con sistemas más precisos y conectados permite anticiparse a los riesgos, reducir la incertidumbre, lograr una mayor eficiencia en el transporte de los productos y operar con mayor control en entornos cada vez más exigentes”, señala José Carlos Gómez, director de Ventas LAR Norte de Thermo King.

Estas tecnologías facilitan una transición del mantenimiento reactivo al mantenimiento preventivo e incluso predictivo, reduciendo tiempos muertos y extendiendo la vida útil de los equipos. Además, el uso de soluciones conectadas permite a los operadores logísticos tomar decisiones basadas en datos, mejorando la planificación de rutas y la gestión de la flota.

Un reto que impacta a toda la cadena logística

El envejecimiento de la flota no es un problema aislado de los transportistas. Incluye también a productores, distribuidores y clientes finales. La ineficiencia en la refrigeración compromete la calidad del producto y puede generar mermas significativas.

Actualmente, más del 45% de los operadores de flota utilizan sensores y sistemas de monitoreo basados en IoT (Internet de las cosas) para rastrear variaciones de temperatura en tiempo real, lo que reduce las tasas de deterioro y mejora el cumplimiento de temperatura. Pero aún queda mucho por hacer.

Renovar la flota implica una inversión relevante, pero postergar esta decisión suele resultar más costoso a largo plazo. En el transporte terrestre refrigerado, la eficiencia ya no es un valor agregado; es un requisito para competir en un mercado cada vez más exigente, concluye José Carlos Gómez.