FMCSA披露拟议的服务时间规则变更
8月14日星期三，联邦机动车安全局 管理层（FMCSA）发布 了五项 旨在提升道路安全和便利驾驶的提案 卡车司机的规则。
五人组 主要修订内容包括：
- 30分钟休息
提高安全性和 通过平局灵活应对30分钟休息规则 要求有八小时的驾驶时间，且无 至少打断30分钟，并允许休息 请以执勤状态为准的司机为准，而非驾驶状态， 而不是休息时间。
- 分体卧铺
修改 卧铺例外，允许司机分摊所需费用 10小时的休假分为两节课：其中一节至少七小时 连续几个小时在卧铺上，以及其他 连续不少于两个小时，无论是休班还是在 卧铺。这两段时间都不计入车手的成绩 14小时的驾车窗口。
- 休息时间
至少允许一次休息时间 30分钟，但不超过三小时，那会暂停一个 卡车司机的14小时驾驶窗口，前提是司机会 工作结束时连续10小时休息 转移。
- 逆向驾驶 条件
调整不利的驾驶条件 例外情况是将最大窗口延长两小时 哪种驾驶是被允许的。
- 短途例外
改为短途列车 通过延长某些商业司机的例外情况，可以延长 司机最长执勤时间从12小时到14小时并延长 驾驶员可从100空气中作的距离限制 从英里到150英里。
公众评论期将开放45天。说明书 如何提交意见请 见此处。
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除了降低成本外，APU还可能 有所增加 驾驶员的舒适度，这可能带来留任率。车手 在路上度过漫长的夜天，睡得舒适 这对保证充足的休息和安全驾驶员非常重要。APU带来了 无论是为了家，无论对司机来说，家的舒适感都是一种 短暂休息或过夜。
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根据FMCSA的数据，卡车运输行业的员工人数超过此 700万人，移动了全国70%的国内人口 货运。这些关于工时规定的拟议规则可能 为美国经济和美国提供2.74亿美元的节省 消费者。为什么不使用Thermo King的产品来帮助增加节省 和你的生意。
