通过（Uni）寿司等级，并带有“K”线

“乌尼”（uni，oo-nee）是海胆可食用部分的日语名称，持续吸引全球关注和味蕾。这确实是需要慢慢习惯的味道，尤其是当你意识到自己在吃海胆的生殖腺时;Uni是一种必须小心处理的美味佳肴，以保护其质量，争取最高的产品等级和价格。Thermo King客户“K”线最近证明了MAGNUM PLUS®冷藏炉没有这个问题。

“K”航线最近进行了一次试验，以验证Thermo King行业领先的冷藏机的性能，即其在从智利到日本的35天运输期间，能够安全地保持海胆Uni在温度不变。

“海胆在日本寿司店市场需求旺盛，因此运输对我们来说是一个有利可图的机会，”智利“K线助理总经理埃德温·埃斯科巴说。“产品必须保持在最低温度，以保持市场所需的质地和质量。”

审判经过

MAGNUM PLUS冷藏箱通过沿海运输船从智利圣安东尼奥和利尔肯港口运至蓬塔阿雷纳斯港，由出口商装载。海胆装载时温度为-40摄氏度，冷藏车预设温度为-40摄氏度和-35摄氏度。

为确保预装的温度，油缸需单独通过氮气站/隧道进行深度冷冻。该工艺在产品装入集装箱之前就已执行。

Thermo King MAGNUM PLUS控制器易于设置和读取，通过屏幕上显示“笑脸”，简单地视觉检查显示设备处于最佳状态。一旦性能和设置确认（供水温度测得-40.3摄氏度），集装箱被运往主港并转运到驶往亚洲的船只上。

“这些低温对保持产品质量至关重要，”Thermo King Marine Solutions的销售与服务经理Gino Ansaldi解释道。“由'K'航线运输的海胆部分容易脱水。必须在极低温下保存，以保持口感、硬度和“刚采收”的优质口感。

“MAGNUM PLUS能够将产品保持在稳定的深度冷冻温度，并消除水分再冻结，避免水分再冻，避免冷冻、产品脱水以及颜色、质地或风味的改变。”

成功了！

抵达后，海胆鱼类被检查并接受交付，收货方和“K”线测量员都给予了积极评价。每个集装箱成功运送了2040箱产品，总计超过9吨寿司级的Uni。

这一成功使“K”航线成功参与了今年5月至6月开始的整个海胆出口季。

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“K” 线（川崎机械干商株式会社）在运输服务和可靠性方面享有悠久的卓越传统。 从1919年成立到如今行业领先的技术进步，“K” 航运一直致力于服务航运界。“K” 线是一家全球综合交通企业，准备应对不断变化的环境挑战。更多信息请访问 www.kline.com。

客户：“ K”线 | www.kline.com