A-1050N, Bassi costi di funzionamento
durante il ciclo di vita

Manutenzione e carburante sono fattori determinanti per il costo di funzionamento nell'arco del ciclo di vita di qualsiasi sistema di controllo della temperatura. L'unità con alternatore A-1050 rappresenta un risparmio economico per diversi motivi:
• minore consumo di carburante;
• requisiti di manutenzione minimi grazie ad un circuito di refrigerazione sigillato e ad un compressore a spirale ermetico;
• minore formazione necessaria per il conducente grazie all'"avviamento graduale" ("soft start");
• nessun bisogno di manutenzione dell'alternatore senza spazzole raffreddato ad acqua;
• manutenzione della cinghia ridotta;
• minore usura del motore dell'autocarro grazie all'avviamento graduale;
• tasse sul carburante inferiori grazie ad un solo motore (invece di due).

Funzionamento semplice
Il sistema di refrigerazione dell'A-1050 si basa sul sistema del frigorifero domestico che non richiede in pratica né tempo né costi di manutenzione:
o circuito di refrigerazione sigillato ermeticamente che elimina efficacemente il rischio di perdite di refrigerante;
• l'efficace compressore ermetico a spirale è dotato soltanto di 4 parti mobili;
• i ventilatori senza spazzole del condensatore e dell'evaporatore richiedono minore manutenzione;
• l'alternatore raffreddato ad acqua senza spazzole non necessita di alcuna manutenzione;
• l'opzione di "avviamento graduale" evita la perdita improvvisa di elettricità e protegge le parti mobili del motore dell'autocarro;
• sistema di controllo a microprocessore in cabina con verifica dell'unità prima della partenza e contaore.

A-1050 significa diminuzione delle cinghie
Nell'alternatore A-1050 vi sono molte meno trasmissioni a cinghia rispetto alle unità tradizionali. L'alternatore è alimentato da una sola cinghia multi V. In un sistema ad alimentazione autonoma, ossia con un motore dell'autocarro e un'unità alimentata dal motore diesel, vengono utilizzate cinque cinghie. È facile notare i risparmi.